sábado, 16 de octubre de 2010

Poder Aereo Mexicano Las Campañas de la FAM 1910-1942

La historia militar de la aviacion en Mexico es una capitulo olvidado e ignorado de nuestra historia, grandes hombres y campañas decisivas se han peleado en los cielos mexicanos, de las cuales practicamente no se sabe nada.

INICIOS

El poder aereo Mexicano, surge aun antes de la Revolucion, el ejercito porfirista, era una maquina bien cuidada, el Dictador como antiguo militar sabia y conocia las necesidades tecnologicas de la milicia. No hay que olvidar que como comandante de un grupo del ejercito bajo las ordenes de Juarez, participo en la campaña para expulsar a los franceses y derrotar a los conservadores (es una ironia que el mismo se volviera tan conservador despues), el en primera mano pudo ver lo que un ejercito mexicano con armas modernas (la artilleria pesada y fusiles de tiro rapido norteamericanos, cedidos a Mexico por Lincoln, podia hacer y compararlo con su experiencia en la Batalla de Puebla, donde peleo bajo el mando del General Zaragoza, con equipo anticuado.

En Enero de 1910, se realizo el primer vuelo de un avion en Mexico, pocos meses despues la Secretaria de Guerra y Marina, realizo un ejercicio, con aviones, se le pidio a varios pilotos que localizaran una bateria de artilleria oculta a los pies del Peñon de los Baños, usando solo el sonido de los disparos para ubicarla, (v.gr. el Primer Ejercicio Militar de Reconocimiento Aereo), lo que consiguieron con bastante rapidez. Despues de este gran exito, se autorizo la compra de aviones y la instruccion de pilotos en el extranjero, nada de esto se llego a realizar, la Revolucion empezaria en unos meses y todos se vieron absortos en la lucha que siguio.

REVOLUCION

Durante la Revolucion Mexicana se realizaron operaciones aereas, algunas de ellas acciones pioneras, como el primer vuelo de reconocimiento aereo militar en la historia, el primer bombardeo aeronaval de la historia, y un largo etcetera, los diferentes bandos poseyeron en un momento u otro un pequeño contingente aereo, incluso la USAF vio su nacimiento operativo en Mexico, en la caceria de Villa, incluyendo su primer avion derribado y su primer piloto capturado, la aviacion mexicana llego a su madurez en la larga guerra, en 1919, la situacion de la aviacion en Mexico era inconcebible en la actualidad, una Fuerza Aerea bien entrenada y con equipo moderno, con experiencia de combate, con mandos bien capacitados y con profundo conocimiento, una pujante industria nacional, que estaba diseñando y no tardaria en fabricar aviones en el pais, y no solo meras replicas o bajo licencia, sino aviones totalmente diseñados en Mexico, con la tecnologia mas avanzada del mundo.

POSREVOLUCION

Los principlaes combates de la revolucion pudieron haber terminado, pero las sublevaciones de caciques locales continuaron por un buen tiempo, algunas como las rebeliones Escobaristas o Cristera, con bastante apoyo militar del extranjero, la FAM realizo funciones de reconocimiento, apioyo tactico e incluso combate aereo, contra las fuerzas escobaristas.que lograron capturar los aviones de la FAM estacionados en Guadalajara. En 1929 la industria nacional llego a su climax, se produjo bajo licencia el Corsario, en su momento, el mas avanzado avion militar, al que ademas, se le agregaron algunas mejoras pensadas en Mexico, que lo hicieron aun mejor

GUERRA CIVIL ESPAÑOLA

La aviacion mexicana llego a los treintas en muy buenas condiciones, aviones de fabricacion nacional, pilotos bien fogeados, buenos mandos, en 1936 la guerra civil española empezo, en ese momento se penso que era una lucha entre las ideas progresistas y los conservadores, la verdad era mucho mas compleja, pero el gobierno mexicano apoyo al gobierno socialista, con armas, voluntarios, apoyo diplomatico y como mediador para evitar las leyes norteamericanas, algunos pilotos mexicanos fueron voluntarios para pelear del lado de los republicanos, mientras que otros observaban muy de cerca los avances tecnologicos y tacticos, pero la guerra la ganaron los nacionalistas, con apoyo de los paises fascistas y de los conservadores de paises democraticos, en una extraña alianza que no duro mucho mas alla de la rendicion de Madrid, en Europa la guerra no tardaria mucho en empezar, pero mientras tanto en Mexico la situacion habia evolucionado de una forma peculiar.

SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

EN 1938 Mexico habia adquirido varios V-99M Corsair, como reemplazos para sus viejos aparatos de combate, se daba continuidad a una teoria tactica en la cual un avion debia de llevar un piloto y un observador, su principal funcion era de dominio aereo y apoyo tactico, mas por causalidad que por otro motivo entraron en servicio los Bellanca Flash, aviones con la misma formula, con tecnologia avanzada, monoplanos de alta velocidad, absolutamente inutiles en el combate aereo moderno, dominado por cazas monoplanos y aviones biplazas de ataque puros, los ojos de los pilotos mexicanos estaban puestos en la Luftwaffe y en los acontecimientos de Polonia, Francia y la Batalla de Inglaterra, cuando la Falange española y algunos traidores prendieron la rebelion Cedillista, la FAM utilizo las tacticas de la Blitzkrieg, apoyo cercano, la utilizacion de los aviones como artilleria volante, destruccion de posiciones fortificadas, llevar la guerra a la retaguardia contraria, negandole el uso de sus caminos y abastecimientos, las tropas cedillistas tuvieron que rendirse.

Con el mundo clamando por aviones modernos, nuestra Fuerza Aerea se vio repentinamente en una situacion muy mala, los aviones estaban gastados, la industria nacional habia tenido que cerrar por presiones norteamericanas, la Nacionalizacion del petroleo habia convertido a los Britanicos en enemigos, Francia habia caido y el unico pais que nos podia vender armas era Estados Unidos, que no estaba precisamente entusiasmado con la idea de proporcionarle armamento a un potencial enemigo, fue necesario el ataque a Pearl Harbour para que cambiaran de opinion, en una situacion tan grave, con la flota del Pacifico casi totalmente destruida y la costa amenazada, los norteamericanos vieron claramente quienes eran sus amigos y sus enemigos, empezaron a llegar a Mexico aviones modernos para equipar la FAM, primero entrenadores, despues vendrian aviones de combate, los primeros aviones llegaron en Junio de 1942, AT-6 y AT-11, justo en el momento en que la situacion estrategica cambio en el Pacifico, despues de Midway, ya no era urgente tener aliados en la defensa, esto unido a custiones politicas, congelo el envio de armamento moderno, el resto de la guerra solo llegaron entrenadores, y un puñado de A-24 y B-25, que se usaron principalmente en la lucha antisubmarina en el Golfo.